新華社今晨專電 韓國官方19日公佈的安全生產記錄顯示,失事客輪“歲月”號的運營商清海鎮海運公司曾多次發生海上事故,只是沒有造成人員傷亡。
  韓國聯合通訊社援引這份記錄報道,這家海運企業曾經每兩三年就會發生船舶發動機故障、碰撞等事故。
  “歲月”號沉沒三周前,清海鎮海運旗下一艘客輪與一艘漁船在韓國西部海域濃霧中相撞,所幸141名乘客無人受傷。
  2009年10月,同一艘客輪因發動機故障,抵達目的地時晚點3小時。乘客當時向清海鎮海運抗議,緣由是船員在客輪停止航行40分鐘後才告知他們發動機出了故障。
  2013年2月,清海鎮海運旗下一艘排水量6322噸的客輪由於發電機出問題,晚點6小時才抵達目的地仁川港。250多名乘客中一些人要求退款賠償,清海鎮海運予以拒絕,引發乘客更大程度的抗議。
  2011年4月,仍是這艘大型客輪,在從仁川港出發後不久即因發動機故障停下,經過一番海上搶修,客輪大約5小時後返回仁川港。
  韓國《中央日報》19日報道,“歲月”號起航前獲得“沒有異常”的起航許可,而當時安全檢查報告書上連必須寫明的乘客人數一欄也標記著“無”。船長李俊錫填寫的裝載車輛數目、貨物噸數都與實際情況有出入,且沒有寫明集裝箱數目,甚至把船員29人寫成了24人。
  另外,調查人員懷疑“歲月”號急轉彎時導致一些貨物和集裝箱脫離原有位置,滑向一側,致使船體傾斜。安全檢查報告書卻沒有提及貨物固定狀況有異常。而獲救舵手吳永錫(音譯)說,集裝箱堆了三四層,只用普通繩子捆綁固定,沒有用鐵鏈。
  (原標題:“歲月”號運營商事故多發)
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